Расчёт необходимого коэффициента усиления линейного тракта

Обобщённая расстройка для зеркального канала вычисляется по формуле

где - количество одиночных контуров;

- ослабление зеркального канала по техническому заданию;

- коэффициент рассогласования антенно-фидерного тракта и входа приёмника;

Вычисляем первую промежуточную частоту

.

Выбираем первую промежуточную частоту , используемую в радиотехнике в качестве промежуточной.

В качестве второй промежуточной частоты выбираем частоту 465кГц. Это сделано по двум причинам:

1) так как в качестве ФОС на этой частоте можно применить стандартный пьезокерамический фильтр с достаточно хорошими характеристиками по затуханию вне полосы пропускания;

2) так как данная частота используется в качестве промежуточной.

Теперь перейдём к расчёту средств избирательности тракта радиочастоты.

1. Задаёмся ориентировочным числом одиночных контуров тракта радиочастоты: .

. Необходимая добротность контуров, обеспечивающая заданную избирательность по зеркальному каналу:

где ,

так как частота гетеродина принимается ниже частоты сигнала.

. Так как (максимально осуществимое), принимаем число контуров и эквивалентное качество контура .

. Определяем:

1) вспомогательные коэффициенты для дальнейшего расчёта

- расстройка, при которой задана избирательность по соседнему каналу.

избирательность по соседнему каналу

избирательность по зеркальному каналу

.

Исходные данные выполнены, так как полученная избирательность по зеркальному каналу получилась больше заданной.

Таким образом, в тракте радиочастоты необходимо применить 3 контура для удовлетворения требований по зеркальному каналу.

Другие стьтьи в тему

Разработка структурной схемы пункта управления частотной системы ТУ-ТС
Телемеханика - как отдельная область науки и техники выделилась сравнительно не давно. Но не смотря на свою относительную «молодость» сразу же начала развиваться стремительными темпами, охватывая все новые и новые отрасли промышленности и сельского хозяйства. Сегодня, мы уже даже не з ...

Разработка переносного пульта проверки электромеханизмов МПК-1, МПК-5, МПК-13
Развитие гражданской авиации тесно связано с переходом отрасли на новые условия рыночной экономики и ускорением научно технического прогресса. Объем и характер задач, выдвигаемых ныне перед гражданской авиацией, требуют не только частичных улучшений, но и крупных комплексных мер, кото ...